发补贴、以旧换新 21省市促汽车消费
4月9日，乘联会9日宣布数据显示，3月广义乘用车销量1075968辆，同比削减40%，环比增进320.5%。
零售方面，3月乘用车市场零售到达104.5万辆，同比下降40.4%，相对2月的-78.7%同比降幅大幅提升38个百分点，出现谷底V型回升的优越态势。3月零售环比2月增速300%是近期最强的，体现疫情后的刚需消费恢复得较快。
产量方面，3月乘用车生产98.1万辆，同比19年3月下降51.2%；1-3月累计生产258.4万辆，同比下降49.2%，产量削减250万辆。3月初，湖北以外整车企业3月初已绝大部分复工，而且武汉车企也是在3月下旬复工，行业生产能力恢复优越。由于复产后面临零部件企业的协同复产压力，加之需求相对恢复较慢，因此生产节奏处于中低位运行。现在外洋的零部件供应链尚未体现风险，但厂家逐步提升零部件库存和整车库存，应对供需颠簸风险的能力提升。
新能源汽车方面，3月新能源乘用车批发销量5.6万辆，同比下降49.2%，环比2月增进4倍。3月独资与合资新能源显示较强，成为新能源车市的主要气力。3月通俗夹杂动力乘用车批发2.1万辆，同比去年3月下降37%。
乘联会展望4月天下乘用车市场称，从政策方面看，生态环境部最新宣布适当延伸国五库存车销售时间，这会使国六实行前的去库存压力降低，4月批发销量低基数的改善会较好，车市会有更好显示。
乘联会还提到，为促进汽车消费，国务院常务会议确定将新能源汽车购置补助和免征购置税政策延伸2年。此次购置补助和免征购置税的延伸，有利于整个新能源车线路的平稳生长，有利于车企合理计划新能源项目。在纯电动、插电混动的新能源车与通俗夹杂动力以及燃油车的对比中，插电混动的成本相对较高，此次政策有利于稳固纯电动与插混协同生长的趋势。（中新经纬APP）
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