山西实施汽车消费专项奖励政策
4月9日电 4月9日，在国务院联防联控机制新闻发布会上，财政部经济建设司司长孙光奇先容，京津冀等重点区域大气污染其中一个主要的缘故原由就是老旧柴油货车数目多，污染排放量比较大，好比一辆老旧柴油车污染排放水平相当于一辆通俗乘用车排放水平的10倍以上。
有58京牌问：为什么要在京津冀这些重点区域开展镌汰国3及以下尺度柴油货车的事情？后续这部门货车镌汰以后，将由什么样的车来替换？
孙光奇先容，在京津冀等重点区域开展镌汰国三及以下排放尺度柴油货车事情，主要是基于以下几方面思量：
一是削减污染排放。京津冀等重点区域大气污染其中一个主要的缘故原由就是老旧柴油货车数目多，污染排放量比较大，好比一辆老旧柴油车污染排放水平相当于一辆通俗乘用车排放水平的10倍以上。以是，加速京津冀等重点区域老旧柴油货车镌汰，对于降低污染物排放总量、促进空气质量改善，具有主要意义。
二是促进产业转型升级。我国新能源汽车产业发展速度不停加速，车型也不停丰富，在这种情况下，轻型老旧柴油货车可以通过新能源汽车来替换，中重型的老旧柴油货车也应该由低能耗、低排放、低污染的新型车来替换。以是开展这项事情，有利于加速以上的历程。
三是可以促进汽车消费。由于开展老旧柴油火车镌汰更新，另有利于释放汽车的消费潜力，提振汽车市场的信心，促进汽车产业的健康发展。
孙光奇示意，3月31日国务院常务会议已经确定，中央财政将接纳以奖代补的方式，支持开展上述事情。财政部将配合有关部门，抓紧按程序出台详细的操作设施。
关于我国在推进报废机动车接纳拆解治理事情方面的希望，商务部消费促进司负责人王斌示意，报废汽车接纳是汽车流通的最终环节和末尾“出口”，流通汽车报废接纳渠道，对置换新车消费空间，增强环境保护和资源循环行使，保障门路交通平安具有主要意义。
王斌先容，2019年天下接纳报废车辆是229.5万辆，同比增进15.3%。党的十八大以来，天下累计镌汰黄标车和老旧车2000多万辆，动员新车消费3.5万亿元。根据目前我国汽车保有量和国际汽车报废水平测算，未来我国汽车报废更新的规模相当伟大。
商务部会同有关部门主要接纳了四项措施：
一是努力推进“放管服”革新。重点实现“三铺开”，即铺开接纳拆解企业的总量控制；铺开报废机动车“五大总成”再制造、再行使；铺开报废金属接纳价钱，指导形成老旧汽车报废更新的长效机制。
二是增强治理优化服务，细化企业资质认定条件和流程，规范接纳拆解行为，推进网上解决，提高便利化水平。
三是指导企业升级革新，修订实行《报废机动车接纳拆解企业技术规范》，明确接纳拆解企业的园地、设施、装备、职员要求以及操作规范。
四是推动新能源汽车的报废接纳治理。在北京、山西等17个区域开展新能源车动力蓄电池接纳行使试点事情。明确接纳行使行为规范和拆解要求，指导企业平安、环保拆解。
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