沪牌额度拍买降温
在外界看来，新能源车市场火爆得益于丰盛的政策补助，从2010年试点最先迄今补助资金已跨越1000亿，但在2016年发作骗补事宜后，新能源车补助力度逐年下降，并在2018年向高续航偏向倾斜，最终将在2020年彻底作废。
然而，动力电池质料尚未取得革命性突破，让不少车企背负着繁重成本压力，其中特斯拉作为全球领先的电动汽车厂商，多不得通过裁员缩减成本，来应对新能源补助作废后带来的价钱劣势，很别提海内那些手艺实力微弱的新兴车企。
汽车电动化将大幅提升入门级车型价钱，由于一方面插电夹杂动力要配备燃油和电力两套动力系统，无形之中会增添整车制造成本; 另一方面则是纯电动汽车搭载电池成本过高，这些成本叠加将影响到车辆终端售价，让低收入人群买不起电动汽车。
或许，在能源危机及环保压力下，电动汽车取代燃油车趋势不可逆转，然则缺少手艺创新的简朴替换，从历久来看毫无价值，新兴车企照样要从根本上破除对新能源车补助依赖，做出用户所需的物美价廉产物，尤其是动力电池手艺创新，成为整个行业连续健康发展要害。
上海新能源汽车以推动空气质量持续改善
