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上海车展中国造车新势力吸睛

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本届车展有被新能源汽车接棒的趋势

  对于正在上海举行的上海汽车展,今年最大的特点是电动车,尤其是中国的新造车势力,规模已经很大将成为全球电动车制造基地。

  今年中国的新造车势力有20多家加入车展,这是历届规模最大的,也比广州车展等数目多。其中一位外国投资者对中国的新造车势力异常感兴趣,由于对于他来说奔腾宝马,他在巴黎车展、日内瓦车展都能看到,但在新造车势力,只能在中国这边看到,以是以为这些稀奇有意思,他以为相比于中国的车企来说,西方巨头们的创新似乎异常的缓慢。

  这次上海车展电动车不仅是一些蔚来等新造车势力,另有许多传统车企也纷纷推出电动车,��F示意,一个有意思的现象是,传统车企推出的电动车,在起名上往往更新潮,而新造车势力的电动车,起名反而更传统。

  现在中国的电动车手艺已经有自己的优势,吉祥推出的一个电动车,刚上市就有18000个订单,其中一半来自外洋,最大的订单来自巴黎,据说是一家出行公司所订的。也就是说,未来巴黎陌头可以看到来自中国的电动车。

  某种程度上说电动车时代到来已经近在咫尺了,不需要补助都可以赚钱的时刻,基本上是近在咫尺了。在中国这么一个环境,一辆家用的车,从落地到退役(我们算跑15万公里),15万公里每公里的油费和电费的差大约是5毛钱,电动车要节约75000元,还不算节约的后期维护,这比燃油车来得更少。现在50度的电池可以让多数的车跑400公里,若是以为行驶距离400公里左右可以接受的话,实在我们距离电动车和燃油车全寿命周期,从车厂到消费者整个成本的打平,已经异常接近了。

  全球电动车的生产基地将集中于中国。对于全球车企来说,一方面面临更大的竞争,另外一方面也可以把中国视做一个机遇。越来越多的全球车企,不管是整车厂照样供应商都以为以后的研发在中国做。已往几天民众宣布要在中国举行无人驾驶,然后我们瞥见零配件供应商,也在行使中国这边的研发。也就是说我们以前给人生产,我们的农民工廉价。现在发现我们的工程师不仅廉价,而且很伶俐。

  当中国生产了全世界一半的电动车,不仅是产业链、电池要放在这里,研发也最好放在这里。对于全球车企来说,现在有股比铺开,对于它来说,它对在中国也有新的机遇,比如说华晨宝马,宝马持有75%之后,可以把整个iX3都放在中国生产,全球来销售。

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