中国汽车零部件产业信用体系建设项目启动
随着海内轿车品种越来越多，价钱一降再降，入口中低档轿车已经失去了在海内汽车市场的竞争能力。往后入口小轿车的单价还会进一步提高，而且趋向以豪华汽车和个性化汽车为主。有关业内人士以为，纵然到了2006年，整车关税降到25%以后，另有增值税、消费税、报关费、商检费等等，入口车的零售价至少要比到岸价差不多凌驾70%。由于四、五两个月从日本入口的小汽车显著增多，日本取代德国，重新成为我国小汽车入口第一泉源国。日本、德国、韩国成为我国入口小汽车三大主要泉源国，占85%的入口小汽车市场份额。
混血英雄进行式―中国摩业混战中合资摩企所为所图描述
