联合卡车张志国:看好重卡行业 坚持差异化竞争
日前,风神轮胎赞助首届CGR中国越野拉力赛出征仪式在河南省焦作市举行。公布会上,风神对外公布了其战略产物――风神越野SUV轮胎,加速结构乘用车轮胎市场。同时,天下人大代表、中国橡胶工业协会轮胎分会理事长、风神轮胎股份有限公司董事长王锋接受了媒体专访。
品牌推广要“更靠近消费者”
轮胎天下网:长期以来,风神轮胎一直保持对照低调的作风,此次出于什么思量成为CGR的官方互助伙伴?
王锋:在进入乘用车之前,风神市场拓展的重点在B2B市场,品牌方面的建设相对滞后。从去年最先,风神轮胎正式进军乘用车市场,形成商用车轮胎和乘用车轮胎“两条腿走路”的款式。这种款式转变要求我们不仅在产物供应、渠道拓展方面做出调整,在品牌推广上同样要做出适应性改变。
与商用车轮胎差别,乘用车面临的消费人群更为涣散,面临的竞争也更猛烈。在乘用车领域,风神轮胎在品牌推广上与海内市场的其他品牌比,照样一个新品牌。我们希望借助CGR这样一个平台,通过赛事实打实的磨练,让消费者熟悉风神轮胎这个品牌,看到风神轮胎精彩的品质和性能。这是风神迈向更宽阔竞争领域必经的历程。
轮胎天下网:这是不是意味着,风神的品牌生长战略将在一定水平上有所改变?
王锋:是的。从更深入的意义上讲,此次与CGR杀青战略互助,只是风神轮胎面向通俗消费者确立品牌好感的最先。
未来,我们将改变以往只重视规模扩张、过于倚重产物的旧有模式,转而形成产物力、营销力、品牌力三驾马车的协力拉动。除了使消费者增强对风神产物性能的认知和体验外,我们更将增强与消费者的情绪相同,确立一个实力过硬、可以信赖、血肉丰满的天下级轮胎品牌。
乘用车胎“不再低质低价”
记者:今天在出征仪式上,风神公布了越野SUV轮胎,您能否简朴先容一下风神在乘用车领域的产物战略规划?
王锋:乘用车市场开拓,是风神未来生长的主要支柱。
实际上,我们对海内轮胎市场做过对照深刻的观察。总的来看,豪华车用轮胎市场进入难度对照大,这是风神轮胎未来的一个目的;而低端车用轮胎市场,现在已经处于“红海竞争”阶段,低价竞争造成了利润连续下滑,特别是在国际市场上,更是缺乏市场竞争力。
风神轿车轮胎虽然起步晚,然则我们的定位是高于海内的一些外资品牌,从全球视野上看,我们也不能再重复地做低质低价。因此,风神轮胎将产物定位在中高端乘用车型上,只管同样面临着猛烈的竞争,但我们有信心将这块市场做好。
此次公布的这款越野SUV轮胎,是我们出击中高端乘用车市场的一个标志性产物。无论是在铺装路面照样非铺装路面,这款产物在牵引力、稳定性等方面都有卓越的显示,人人在接下来的越野拉力赛中会看到它的精彩之处。
轮胎天下网:在强手如云的乘用车用轮胎市场,风神的自信从何而来?
王锋:这种自信主要来自三个方面。
一是风神轮胎在海内外有着领先的市场优势。我们现在在欧州市场有3%的市场占有率,在米其林、固特异等强势国际品牌盘踞的德国市场,风神轮胎甚至抢下了7%的市场份额。这个成就,在自主品牌开拓高准入门槛市场的历程中是十分罕有的,这反映出风神轮胎壮大的产物优势。在销售及售后服务方面,我们现在仅在欧洲市场就聘有7名外洋司理。同时,风神轮胎积累的品牌资产、市场口碑、渠道资源,都为进一步开拓全球市场奠基了基础。
二是风神轮胎拥有壮大的制造能力和质量控制能力,这是市场竞争的保障。作为国家高新技术企业,海内轮胎行业第一个导入创新六西格玛设计,推动研发流程周全提升的企业,公司设有博士后科研工作站,同时与多个高等院校确立深入的互助关系,实现了产学研的连系。风神轮胎经由多年试探,形成了自身特色的“6+3”精益生产治理体系,其“全程物耗控制”治理,荣获天下轮胎行业唯一的国际级企业治理现代化创新功效二等奖。
第三,风神轮胎坚持的绿色偏向,紧抓轮胎市场的话语权。现在风神轮胎已经在海内实现了子午胎系列产物100%绿色制造,这是异常具有前瞻性和战略性的;同时,在全球市场上,风神统一根据欧盟REACH律例的环保尺度生产和销售轮胎,并在此基础上降低了转动阻力及汽车油耗,提高了可翻新次数,实现了绿色制造的根本性跨越。
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