王凤英:“产能不足”是2012年最大遗憾
2012年,重卡市场延续第二年快速下滑,行业新军们是否还能在大浪淘沙中存活下来?尤其是主打高端门路的团结卡车,还能继续坚持下去吗?
带着这些疑问,记者克日采访了团结卡车营销服务有限公司董事长刘波。
团结卡车营销服务公司董事长刘波在2013年商务大会上的谈话
2013年市场增进5%团结卡车时机仍存
“2012年是团结卡车真正意义上进入市场的第一年。”在12月19日召开的团结卡车商务年会上,刘波这样说道。
据悉,集瑞团结卡车2012年预计销售3000辆,与同行业主流重卡主机厂相比,这点销量微不足道。但在2012年重卡市场下滑30%,各大主机厂产能严重过剩,市场竞争异常猛烈的情况下,团结卡车能能取得云云业绩,实属不易。
团结卡车早2013年的主打产物
刘波展望,2012年重卡销量约61万辆,而2013年重卡市场形势仍不容乐观,预计同比增进5%,到达64万辆。
“首先,宏观经济连续疲软,将导致重卡市场增速放缓;其次,重卡行业有向集中化趋势生长的趋势,不利于重卡新军的生长与发展;海内重卡合资企业越来越多,国产高端重卡市场竞争进一步加剧;另外,重卡市场库存依然重大,价格战可能连续举行,加上治超治限以及排放升级等政策转变,都市为重卡企业带来难题。”刘波以为。
虽然2013年的重卡市场难题不少,但他以为团结卡车仍然有一定的机遇。
“2013年,LNG重卡的销量将会翻一番。”刘波示意,随着国家对节能环保的要求,作为清洁能源的LNG重卡需求会连续兴旺。而团结卡车自2009年起,就将战略重心定位在LNG重卡上。“公司投入了大量资源,力争未来三年把团结卡车打造成海内LNG重卡第一品牌。”
据刘波先容,团结卡车天然气产物品系厚实,包罗牵引车、搅拌车、自卸车及专用车,功率笼罩260-440马力。另外,装配玉柴13升6K13N发动机的集瑞LNG重卡在2012年上市,填补了海内高端LNG车市场的空缺。
首次亮相的6K13N气体机
基于上述判断,刘波以为2013年重卡市场增进虽然缓慢,但LNG市场的利好,将大大有利团结卡车的销量提升。
此外,团结卡车在网络方面的调整,也为其2013年战略实行打下了坚实基础。据团结卡车营销服务有限公司副总经理张志国先容,团结卡车在一季度通过新经销商的加盟政策,快速启动了经销商网络的重组。“截止到2012年11月尾,团结卡车镌汰了经销商23家,整改35家,新开发经销商52家,现在共有130家经销商,专用车销售网络8家。经由一年的整改,现在团结卡车经销商单店的均销量从2011年的6.4辆增进至23.1辆。”
接纳集中化计谋主攻LNG和高端重卡
“我们关注的重点客户,主要集中在物流行业细分结构中的中高端客户、行业大客户。”刘波对重点客户作出定位,并将在明年睁开集中化的企业计谋。
“团结卡车将在2013年选择能化运输、口岸集装箱运输、都会渣土运输、铁路/公路砂石料运输、煤炭运输、散货物流、商品混凝土运输等10个重点行业。”刘波示意,公司会凭据各行业的目的市场,判断10个重点省区,再选定有渠道优势的5个焦点区域。
除了市场的集中化,团结卡车还制订了产物的集中化计谋。团结卡车2012年确定了56款基础车型,其中7款为主销车型,产物集中度到达了41%。这其中,LNG车和K12系列占了很大比重。
集瑞团结重工有限公司现代化的工厂
记者领会到,团结卡车于2012年新推出了K12系列重卡,2013年将逐步发力高端市场。“在2012年下半年最先的K12重卡新品推广流动中,团结卡车共推出11款K12车型。这款搭载玉柴12升发动机的高端重卡,在广东、安徽、新疆等区域得到了普遍好评。”刘波说道。
据他先容,团结卡车2013年将重点生长LNG产物系列与K12高端产物系列,其中LNG车要占销量目的的31%,K12占12.8%。“团结卡车的分车型目的为牵引车3500辆、自卸车2500辆和载货车2000辆,其中LNG重卡为2500辆。”
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