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在陕汽重卡2015商务年会上,陕汽控股董事长方红卫揭晓了对2015年市场的看法,其看法独到、看法深刻,记者特记录下来,以供读者诸君参考。
宏观形势没有利害之分
“我们以为宏观形势没有利害之分。”方红卫说道,宏观往往是客观的,没有办法改变的。宏观只能预示机遇和风险,成败取决企业自身的能力和素质。企业要做的就是审时度势、抓住机遇、规避风险。
“风调雨顺不代表你就能有好的收益。”他举了陕汽自身的例子:陕汽重卡在市场高速生长的时刻,份额往往保持稳定,反而是市场难题的时刻,企业和渠道同仇敌忾,市场份额节节攀升。以是市场显示好不好完全取决于企业自身的能力。
现在中国经济已经进入新常态,经济生长由高速转向中高速,这也是中国经济的战略选择。新常态意味着中国经济高速生长的资源已经用尽,新常态是要施展市场的作用,把市场能起作用的地方交给市场。
经济新常态有几个特点:速率――“从高速增进转为中高速增进”,结构――“经济结构不停优化升级”,动力――“从要素驱动、投资驱动转向创新驱动”。
方红卫以为,新常态的杀青有挑战、有风险,然则政府仍可适当作为,同时,新常态也意味着适者生存。“快速增进时代竣事了,谁能顺应,就能获得新生,谁不能顺应,就会被镌汰。许小年说,不要过多关注宏观形势,要想自己的企业,要想自己的义务,要想自己的焦点竞争力。把自己做强,比什么都主要。”他说道,能否做好自己的事,是否拥有焦点能力,决议了企业能否顺应转变的环境。
2015重卡市场70万辆
重卡总销量将稳定在70万辆左右,这是方红卫对于2015年重卡市场的判断。
方红卫以为,纵然略有下降,然则下降幅度也不会太大。“经济不会一落千丈,政府会出手,培育市场主体,同时经济增速的转变会指导产业康健生长,消化产能过剩造成的压力和虚耗,指导企业经营由粗放转向精益,已往行业太过热,不停扩产能,不停有企业进入,然则仔细看,行业没有焦点能力。新常态使得行业生长加倍康健,使得经济转型和结构调整成为可能。”他说道。
详细到重卡行业,新常态将会给重卡行业带来几方面的转变:首先是产物和市场需求结构的转变。生涯和消费需求的增进,将带来物流运输业整体的转变,进而动员重卡需求结构的转变,高速标载物流车辆的销量有望在2015年连续攀升。固定资产投资速率的降低,将削减自卸车所占的比重。
其次,环保、节能既是手艺、产物导向,也发生现实而伟大的市场需求。方红卫说道,环保节能手艺趋势也会转变为市场需求,天然气卡车、黄换绿、国四的实行都是消费结构转型带来新的需求,这种需求会中和一部分经济下滑导致的重卡需求量削减。
第三,城乡差别缩小、城镇化措施的加速、居民收入在GDP中占比加大,使得消费拉动成为新的增进点和市场连续生长的动力源,这也会对重卡市场发生正面的影响。
服务是蓝海
创新,是“新常态”下重卡行业的必然选择。
新常态是指产业驱动力由原来的要素、投资转化为创新。方红卫以为,新常态下创新将成为一种自觉,也是企业的必然选择。陕汽往服务型企业转变正是创新的效果,从已往做好产物转向做好服务,这是基于需求而做出的必然选择。
“创新是靠需求来拉动的,人人加入陕汽今年的商务年会,就会感觉到,陕汽越来越靠近客户、越来越靠近消费的前端。对需求的认知和识别,酿成我们主要的内容,不领会,就没办法创新,没办法给客户缔造价值,有了需求,创新才有服务工具。”方红卫说道。
对于服务型制造,方红卫有很好的论述,总结起来就是“需求+客户,两个关注”,即发现需求、知足需求、缔造需求;服务型制造就是以客户为中央的企业;服务型企业的运营模式,就是关注产物全生命周期、关注客户运营全过程。这带来了手艺、产物、营销、服务、渠道周全的变化,手艺围绕客户价值提升来举行,产物从逆向走向正向,营销从转变为体验营销,服务从维修加售后转变为“车轮滔滔”(陕汽推出的全新服务平台),渠道从博弈转向真正的互助。
思绪转变了,产业链条也变得更长、更厚实,从而开拓了一块新天地。以前人人都在增量市场厮杀,拼得你死我活,存量市场却没人关注,而这正是蓝海。方红卫以为,服务是重卡行业的蓝海,客户有那么多需求,然则没人提供完整的服务,从大产物(产物+服务)走向大服务,这个将成为陕汽的机遇。
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