张书林：中国汽车界该向华为学什么
引进高科技项目，需要经由严谨的论证。只有明辨真假，既思量经济效益，又尊重科学纪律，才有获得乐成的可能，若是拍脑壳做决议，难免会泛起失误。地方招商一旦心态变浮躁，投资方的真实身份经常就被有意无意地忽略了，国家的政策法规就被明目张胆地跨过了。
只管河南省南阳高新区管委会5月26日就其与青年汽车项目互助相关情形作了说明，但并没有完全取消民众的质疑。除了对“车载水解即时制氢氢能源汽车”手艺、项目互助基本情形及“40亿元出资”作了三点简短说明外，当地既没有回应备受民众关注的“72台氢能源公交车用电驱动”的问题，也没有提及是否调查过“庞青年及青年汽车集团失约”问题。
弄清“水氢车”事宜，辨识真假创新是要害。“水氢车”貌似神秘，其原理并不难理解。根据以湖北工业大学董仕节教授为首的研发团队的注释，无非就是以“铝合金粉末+催化剂+水”反应制氢，并通过氢燃烧发电来驱动汽车。但包罗同济大学汽车学院院长张立军等在内的诸多专家以为，这种制氢方式在手艺上并不成熟，也不相符节能性、经济性、环保性等要求，基本没有商业价值。至于在车辆行驶中“即时制氢”的安全性和可靠性，更未得到任何验证。因此，这辆样车很可能只是企业忽悠地方政府的一个“道具”。
作为未来汽车工业生长方向，氢燃料汽车手艺是全球都在奋力攻关的“卡脖子”工程。国际能源署（IEA）公布的讲述指出，“现在全球还没有一种制氢手艺能同时到达节能高效、生产成本低、对环境影响小这几方面的要求”。迄今为止，尚没有一个国家敢于宣称自己在这方面有重大或者革命性突破。个体企业言过其实地张扬自己产物的“乐成”，并不相符严谨求实的科学精神。若是地方主要负责人没有充实时间作专业研究，面临动辄几十亿元的项目，岂非当地工信、科技等部门也没举行认真评估？究其原因，除了“庞青年们”的所谓创新团队会“忽悠”外，生怕主要原因还在于当前某些地方在招商过程中存在浮躁心态。
汽车产业投资大、关联性强，属于招商引资中的“宠儿”，特别是像氢燃料汽车这类属于国家鼎力提倡的战略性新兴产业，对一些传统产业大市或农业大市的三线都会来说，自然是个“香饽饽”。
招商引资是为了更好地生长内陆经济，但要有风险意识。近年来，媒体报道了个体企业借用新能源骗投资、骗补助的新闻，财政部也曾转达过骗取新能源汽车补助的典型案例。因此，引进一个高科技项目，需要经由严谨的论证。只有明辨真假，既思量经济效益，又尊重科学纪律，才有获得乐成的可能，若是拍脑壳做决议，难免会泛起失误。特别是对于疑点丛生的项目，宁愿慢点，也要弄清楚了再上马，这才是负责任的显示。切不可以浮躁心态，抱侥幸心理，听之任之。究竟到头来埋单的照样地方政府和投资者。遗憾的是，有些地方在这方面做得并不到位。
与一二线都会相比，三线都会对大项目吸引力有局限性。为了引进这些大项目，不少地方会千方百计，行使自己手中掌握的包罗土地、贷款、政策等资源，争相出台种种优惠政策。在这个过程中，地方招商一旦心态变浮躁，投资方的真实身份经常就被有意无意地忽略了，国家的政策法规就被明目张胆地跨过了。只要来投资，什么都好说，什么都可以“特事特办”，以至于最后被天马行空放卫星的“大项目”模糊了判断力，泛起种种闹剧甚至圈套也就不奇怪了。可以说，此次“水氢车”事宜给相关地方上了生动的一课。（本栏目话题由今日头条提供大数据分析支持）
杨忠阳：传统汽车与新能源汽车将长期并存
