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新《汽车贷款管理办法》利好车市

取消进口车配额对国内车价影响有多大?

    今年4月份以来,我国汽车市场月销量每况愈下,汽车月度销量和月度增进都在下挫。这种征象的发生,同银行界在此次宏观调控中,对汽车销售亮出黄灯,突然收紧汽车信贷密切相关,无论是对经销商,照样消费者都“身受其害”,汽车市场遭到沉重打击。

  可见,汽车属于信贷敏感型的商品。

  在我国车市低迷之时,汽车信贷更成为业内的焦点问题。在这段时期众多跨国汽车公司金融公司和中外合资的汽车金融机构,获得国家银监会的批准,纷纷抢着落地。上汽通用汽车金融公司已于日前正式开业,民众、丰田和福特等汽车金融公司亦将陆续最先运作。《汽车贷款治理办法》在车市低迷和汽车信贷敏感时机正式宣布,为再次启动汽车信贷营业推波助澜,对我国汽车市场不啻是个利好的因素。

  《汽车贷款治理办法》应该说是总结了1998年《汽车消费贷款治理办法》的得失履历,在今年1月举行网上公然征求意见后�其中包罗跨国汽车金融公司们的建议�,才正式颁布的。新《汽车贷款治理办法》在10月1日执行后,势必有利于规范汽车贷款营业治理,有利于提防汽车贷款风险,有利于促进汽车贷款营业健康生长,并尽快改变现在汽车市场的低迷态势。

  在西方发达国家,通过信贷和租赁买车,是汽车销售方式主流。据新华社一位权威记者先容,美国92%、英国80%、德国75%、日本44%的汽车,是通过信贷和租赁方式销售出去的。对于汽车消费信贷市场,跨国汽车金融公司早就跃跃欲试;相反,我国的一些商业银行在银监会的“稀奇观察”后,居然迅速从汽车信贷市场淡出。对汽车消费信贷的态度,外洋和海内银行界可以说是泾渭分明。

  新的《汽车贷款治理办法》划定,凡被批准谋划人民币贷款营业的商业银行、城乡信用社,以及获准谋划汽车贷款营业的非银行金融机构,都可以成为汽车放贷人,在我国汽车信贷市场上举行同台竞争。汽车放贷的出口多了,汽车信贷市场上的竞争自然也就加倍猛烈,固然最终得利照样乞贷方――汽车私人消费者、汽车经销商、以及机构乞贷人。

  在我国汽车信贷市场风险简直很大,有数据显示,自开展汽车信贷营业以来停止2004年6月,汽车消费贷款余额达1833亿人民币,但坏账占了绝大部分。其缘故原由,正如银监会所指出的,既有经销商和消费者有意敲诈,也有银行审查不严、审贷不分、未建预警监测系统。但这并不意味着我们就要有所顾忌、因噎废食。

  我国汽车市场消费需求很大,汽车信贷远景也可观,汽车金融服务这块蛋糕大得很。跨国汽车金融公司的到来,海内金融机构可以学习他们开展汽车信贷的一套理念和做法,借鉴他们提防风险的措施和手段。

  新《汽车贷款治理办法》,其焦点是提防汽车贷款的风险,总共六章内容,第二、三、四章有关于小我私家的、经销商的和机构的汽车贷款条款划定,都着眼于提防风险;第五章还专门提到风险治理若何举行。

  笔者以为,将汽车贷款的风险降到最低水平,汽车消费信贷的生长和汽车市场的生长,将呈良性互动的态势。随着《汽车贷款治理办法》的实行,我们期待它能在今年的第四季度吹暖清凉的车市。

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