政策集中出台 防车市“脱靶”隐患
进入3月，我国沿海各大口岸严酷落实交通运输部相关部署，一手抓疫情防控，一手抓复工复产，你追我赶，提质服务，破解物流难题，努力推进生产作业复元回暖，加速重大项目建设，施展物流枢纽作用，助力经济社会生长。
运营重回正轨 细化服务尺度
疫情之下，我国各大沿海口岸坚持疫情防控生产作业“两手抓”，口岸生产运营重回正轨，船舶交通流量显著上升。以青岛港为例，3月前三周，青岛海事监控口岸船舶交通流量到达7137艘次，环比增添23.4%，与去年同期船舶艘次基本持平，其中，以超级油轮、矿石船为主的超大型船舶进出港47艘次，环比增添30.1%。
重回正轨，2020年各大口岸的“首次”也接踵而来。3月2日，载有35节纸浆货物的火车从董家口物流园发往兖州，山东口岸青岛港首次实现纸浆货种“端到端”物流供应链全程领悟;3月13日，苏州港太仓港区今年首艘汽车滚装船顺遂靠泊。
作为主要的交通基础设施、实现外向型经济的窗口，口岸可为外贸生长提供基础性支持。山东口岸青岛港、广州港在提供24小时不间断作业和全天候码头收发箱服务保障的基础上，宣布细化服务尺度，优化口岸营商环境，确保疫情时代口岸物流跟得上、跑得快，服务好社会经济平稳运行。
山东口岸青岛港面向全球推出集装箱班轮“四项答应、八项保障”量化服务尺度，包罗精品航线服务保障“精品航线直靠率90%以上，班期准班率90%以上，中转船舶优先靠泊”，船舶效率服务保障“推进服务流程优化，8000标箱以上船舶泊位效率140自然箱/小时，泊位效率达标率90%以上”等效率内容，涵盖专项团队服务保障、手续便捷服务保障、全天候提供实时电子申报、24小时应急通道保障等知心便利化服务等服务内容。
广州港公布的南沙港区作业服务尺度答应中，外线车完成验箱等手续后，闸口平均处置时间2分钟以内;拖轮准点率不低于99%;理货产品信息实时发送率不低于99%;口岸营业运营时限执行整年365天、24小时全天候服务;为准班到港集装箱班轮提供泊位直靠服务，集装箱班轮保班率98%以上;为驳船、外线车提供全天候网上/电话预约、报到服务。
定制物流方案 破解难题促生长
“蓬莱港，我司有一票货物船期邻近，但找不到运输车辆，面临赔付违约金的风险，请求支援。”这是刚复工的蓬莱大金重工向山东口岸烟台港蓬莱港公司(简称蓬莱港公司)发出的紧要求援。克日，受疫情影响，外地专业大件装备捣搬车辆无法调遣至蓬莱，导致风电塔筒积压，无法运至口岸。蓬莱港公司领会到相关情形后，立刻联系当地物流企业合作伙伴，凭据大件装备尺寸、所经由门路，经由频频论证，确定了“私人定制”+“监视+陪护”的模式，即改装加固通俗平板运输车辆并放置随车押运职员确保安全; 同时，简化大件装备车辆通行手续，缩短进出港时间，顺遂保障大件装备定期完成集港作业。住手现在，蓬莱港公司已经完成大件装备出口10.3万吨，同比增进472%。
特殊时期，口岸破解的难题不仅是若何买通“最后一公里”。春节前，宁波舟山港海铁联运团队得知客户需要从波兰运输一批外贸货物至韩国，受疫情等影响，在途时间预计45天。为缩短时效，宁波舟山港海铁联运团队定制“中欧班列+海铁联运”运输新模式。据领会，该批货物于2月尾从波兰马拉舍维奇搭乘中欧班列驶往重庆团结村站，抵达后再无缝对接渝甬班列，通过铁路发至宁波舟山港。3月16日，该批货物装船通过海运发往韩国仁川港。整个运输历程预计共需22天，较45天缩短了一半时间。
除此之外，我国各沿海口岸创新服务思绪，提升服务质量，努力助推要地企业复工和经济生长。为提升内蒙古通辽区域对外开放水平，充实保障疫情时代要地企业产品出口通道的平稳顺畅，辽港团体开展通辽区域中欧班列货源组织及发运事情，接纳市场化运作方式乐成开通了“通辽―摩尔曼斯克”中欧班列。满载钻井杆、电子产品、味精等货物的首条班列已于3月5日出发，3月17日到达。
近期，天津港、上海港、宁波舟山港进一步提升冷藏箱堆存能力、加速冷链疏运，冷藏箱堆存饱和已得到显著改善。达飞汽船、赫伯罗特等多家班轮公司已宣布住手收取冷藏箱拥堵附加费。
重大项目开工建设 开拓新航线助复工
在做好疫情防控事情的前提下，各大口岸抢时间、保进度，复工复产周全铺开。据领会，北部湾港团体肩负的北部湾港和内河口岸各种建设项目37个重点工程复工率已达100%;浙江海港16个在建重大工程项目实现所有复工;广州港团体9个在建续建重大项目已实现周全复工;福建省在建港航项目53个，其中重点项目21个。住手现在，受疫情影响的项目大部分已满负荷复工，职员到岗率达96%;重点项目职员到岗率100%，已于3月12日前满负荷复工。
对内推进重大项目复工建设，对外，大连港、天津港、广州港等口岸疫情时代保持口岸施展物流枢纽作用不停摆，努力开拓航线，为企业货物进出口提供经济、便捷的全程服务。
3月19日，“天津―胡志明”集装箱班轮新航线开通。这是天津港团体今年开发的首条“21世纪海上丝绸之路”新航线，至此天津港集装箱航线到达130条。据领会，该航线运送的货类包罗天津的进出口电子产品、河北的出口药品、山西的出口肥料和越南的入口水果等。以天津银龙团体出口货物为例，天津港到越南胡志明港的直航航线从每周一班改为每周两班后，直接解决了直航运力不足问题，削减了货物在港守候船舶的时间，企业可以节约2天的全程运输时间和削减5%的物流综合成本，为复工复产企业再添新动能。
连云港港和盐城港要地存在交织，且要地企业多，货源较为足够。克日，随着“荆淮2188”轮离泊阜宁港，标志着郁州海运正式开通“连云港―阜宁”集装箱班轮航线。该航线的乐成开通，使连云港港与盐城港之间建立了加倍慎密的海上纽带，可有用促进连云港港与盐城港各口岸之间的贸易往来，为四周区域的企业、货主提供加倍优质、便捷、高效的服务，进一步提升连云港港服务区域经济生长的能力。
疫情重创下 全球汽车产量或下滑40%
