直播从车企到平台都在发力 从车展到线上发布会 “Oh my god！”，“买它，买它，买它！”。一夜之间，小车服务顾问们竞相立在了直播间摄像镜头前，好像全部汽车企业都会希望汽车制造业也可以拷贝出”李佳琦”那样的顶流带货王。
美妆护肤、快消品等制造行业直播房间里，很多知名品牌发布的新产品在几秒钟中间就能缺货，由于逐步完善的直播带货方式，知名品牌方、直播间网络红人、顾客中间达到了三方双赢的局势。而汽车制造业，直播间只做为营销推广方式、营销渠道之一在应用，沒有被规模性营销推广，直到本次肺炎疫情，门庭冷落的各品牌汽车迫不得已扩展线上推广新情景——直播卖车。
据字节跳动主打产品懂车帝层面数据信息，其直播卖车主题活动自2月6日刚开始，总播出场数早已超出7万场，魅力值超出18亿，增粉量超出60万，高意愿用户评价提高4.7倍，播出场数提高2.6倍。懂车帝直播间代理商总数近5000家，遮盖知名品牌近80家。除此之外，快手视频的数据信息显示信息，截止3月份快手视频汽车行业直播间的每日场数已提升2万场。小车竖直类网址易车则声称其首例名牌直播间日便创出了五个多钟头84数万人看热闹、客户互动交流超出十万次的骄人成绩。
汽车直播繁华状况的大背景图实际上是全行业发展下滑的工作压力前所未有。2018，我国汽车交易市场出現28年以来的初次销售市场下降，今年下降力度较2018进一步扩张，制造行业经济效益也出現了难题。始料未及的新冠肺炎肺炎疫情更使汽车制造业“始料不及”——依据中汽协的预测分析，预估一季度中国汽车销售量将降低45%，上半年度销售量下降25%上下。
而本次肺炎疫情中趁势拉高，给消費行业产生活力的直播间，顺理成章也变成了汽车企业亲睐的目标。2月底，持续举行68年的“国际性小车展览会”——赫尔辛基汽车展完全划下了逗号。自此，2月17日的北京车展也官方宣布推迟，2月28日预计于3月24日揭幕的第90届日内瓦车展，在二战后初次停办且明确不容易推迟举行。世界各国的著名汽车展都碰到了一场生存危机。
