模块化生产：零部件企业将拥有更多的话语权
日前，在由东欧国际商学院于上海举行的“中国汽车产业峰会”上，有经济学家以为：在不久的未来，10万元以内的经济型、小排量车的国际价钱将会以中国的市场价钱为主要参照。
近两年来，中国汽车工业发展迅速，特别是吉祥、上汽通用五菱、重庆长安、奇瑞等品牌汽车制造生产的经济型车，已经在国内外市场站稳了脚跟，具有了一定的市场基础。现在，中国汽车制造商在外洋设厂生产销售的案例越来越多。据了解，奇瑞已经在外洋的伊朗、马来西亚设立了二个生产工厂。长安团体、中兴汽车、长城汽车都设计在国外建厂制造汽车。吉祥更是号称要把2/3的汽车销往国外市场，1/3留在国内市场。
会上，国务院政策研究室副主任陈清泰说：由于国际油价上涨，未来经济型、节能型、环保型、小排量汽车必将成为中国政府重点激励消费的汽车种类。现在，全球汽车工业泛起整体滑坡趋势，险些所有汽车制造商都把中国市场做为最大的赚钱市场，以是未来中国的经济型、小排量汽车的价钱将成为全球经济型汽车价钱的风向标。
辨证看待汽车业减速 中国车市仍最有活力
