上海虹桥综合交通枢纽是集成了航空、铁路、磁浮、城市轨道交通、高速公路客运、城市巴士、出租车等多种交通方式为一体，具有集中换乘功能的大型城市交通基础设施。2015年，虹桥枢纽总客流量为1.37亿人次，达到规划目标的71%，并且增长势头明显。
虹桥综合交通枢纽功能定位明确：以交通功能为核心，由机场航站楼、铁路虹桥站、轨道交通等构成的枢纽功能综合体；以商务功能为核心，主要集聚国内外企业总部、贸易机构，提供办公、商务服务、酒店服务、文化交流等；以高端航空服务功能为核心，结合机场现状进行功能置换、改造建设和环境整治，提升综合服务功能和环境品质。
在交通功能上，虹桥综合交通枢纽满足乘客零距离换乘需求，航空、高铁、公路客运三种主要对外交通方式之间存在大量的客流换乘，共可提供56种换乘模式。2015年，日均换乘总量达1.3万人次，其中以铁路至机场换乘为主。
上海虹桥商务圈位于上海市中心城西侧，沪宁、沪杭发展轴线的交汇处，结合虹桥综合交通枢纽布局设置，功能定位为上海现代服务业的集聚区，上海国际贸易中心建设的新平台和核心区，服务长三角、长江流域、以及服务全国的高端商务中心。
虹桥枢纽的建设推动了虹桥商务区的发展。枢纽建设将大量人流、物流、信息流的汇聚，吸引与之关联的产业。枢纽的建成，带动了虹桥商务区核心区及相关规划的诞生，周边土地价值剧增，国内各大房地产商争相进驻虹桥商务区，将虹桥商务区推上了一个高峰。
各交通方式间客流不平衡性是上海虹桥综合交通枢纽现存的问题，配套于服务的基础设施面临考验。今后，综合交通枢纽设施配套建设既要区域统筹，还要个体兼顾，差异化配套。
