由于冠状病毒的传播，大多数中国汽车制造商在2月份见证了其销量的急剧下滑。在这里列出的八家主要汽车制造商中，有一半汽车同比下降了80％以上。
就年初至今的表现而言，上汽集团和长城汽车的销量较一年前减少了一半以上。长城汽车和广汽集团等一些公司降低了2020年的销售目标，以减轻经销商的销售负担。
上汽集团
中国最大的汽车制造商上汽集团2月份的新车销量同比下降86.95％，但这并不是出乎意料的结果，因为冠状病毒的传播使整个行业受到打击。
受2月份急剧下降的影响，该汽车制造商的年初至今销量较去年同期减少了一半以上。
产量也下降到创纪录的低水平。上个月，该集团生产了32,260辆新车，同比下降了90.17％。相应地，1-2月。产量下降了52.55％，仅为451,181单位。
专注于国内市场的子公司均面临大幅下降。我会不知所措，更不用说冠军的得主了。上汽大众不再是屡获殊荣的将军，而是被上汽通用五菱所取代。上汽通用五菱以其新的身份赢得了赞誉，这是中国第一家生产口罩和制造口罩生产设施的汽车制造商。
长安
重庆长安汽车有限公司（长安）表示，其2月份汽车销量同比下降了73.7％。
在冠状病毒爆发期间，所有子公司的销售额都出现了下滑，这并不奇怪。值得注意的是，长安福特是受打击最小的车型，下降了39.9％，与该国大多数OEM相比，这是一个相当低的水平。中美合资企业在经历了2018年至2019年的长期衰退之后，分别于1月和12月实现了增长。因此，相对较小的基数使其免受巨大冲击。
前两个月，长安汽车的销量同比大幅下降34.8％至163,341辆。长安本地品牌的销量为124,063辆，其中包括94,118辆PV。再次值得注意的是，长安福特的销量同比仅下降了9.7％。
东风汽车公司
东风汽车公司总部位于震中武汉，2月份的销售额大幅下降了80.69％。年初至今的销售额比一年前下降了34.24％。
日产与东风的合资企业东风汽车有限公司（DFL）2月份的销量下降了75.18％。东风日产是最大的销量贡献者，销量达14,643辆。东风威尼西亚和郑州日产等其他分支机构的销量不到1000辆。
值得注意的是，2月东风英菲尼迪，东风本田和东风雷诺的销量均跌至零。
由于该流行病得到了有效控制，该小组正在继续其工作和恢复生产。襄阳和十堰的子公司率先。在武汉，东风本田和东风乘用车公司于3月10日获准恢复运营，但由于员工人数较少，目前正由一个班次而不是两个班次工作。此外，东风日产还于3月12日重新开放了向阳工厂。
吉利汽车
根据吉利汽车微信账户上的一篇帖子，吉利汽车在2020年的前两个月的新车销量总计133,006辆（包括Lynk＆Co的销量），与去年同期相比暴跌了45％。
截至2月，该公司已实现2020年141万辆的销售目标的9.4％。
在1月至2月之间售出的产品中，有6,421辆是新能源和电动汽车（此处指BEV，HEV，MHEV和PHEV）。此外，今年迄今为止的出口下降了59％，至4,847。今年迄今为止，在国内市场上，新车销量为128,159辆，同比下降44％。
该汽车制造商在2月份的销量为21,168辆，比去年同期大幅下降了75％。其中，轿车，SUV和MPV分别达到8,321辆，11,934辆和913辆。
Lynk＆Co品牌2月份的销量为2,066辆。
广汽集团
GAC集团在抗冠状病毒月份期间销售了19,347辆新车，同比下降81.08％。迄今为止，共售出195,618个单位，今年迄今为止的销量下降了37.3％。
值得一提的一个亮点是，该集团2月份的新能源光伏销量仍比上年增长51％，达到1,630辆，其中1,619辆是GAC NE的贡献，是去年同期的两倍。因此，该集团在一月至二月期间共售出了6,524辆新能源光伏汽车，同比增长86％。与此同时，GAC NE的年初至今销量也同比增长了66％，达到4,621辆。
上个月，所有子公司的销售额大幅下降了70％以上。其中，广汽（GAC）汽车跌幅最大，下跌72.08％。该集团的自有光伏部门也是1月份唯一实现增长的子公司。此外，广汽FCA和广汽三菱的同比跌幅均超过90％，分别售出316辆和350辆。
江淮汽车
在前两个月，江淮汽车的销售额同比下降了42％。2月，这家位于合肥的汽车制造商售出11,550辆汽车（-63.43％），其中包括758辆全电动PV。
出口量也急剧下降。根据江淮汽车的公告，今年到目前为止，该公司出口了5145辆汽车，同比下降了33.51％。
该公司宣布2019年归属于股东的净利润达到人民币106,015千元，使这家亏损的公司在2018年的年度亏损人民币786,144千元的基础上实现了盈利。
然而，除去某些非经常性损益的影响，公司仍然面临净亏损人民币978,434千元。年度报告显示，计入当期损益的政府补助为11.17亿元，这将极大地帮助净利润最终实现正增长。
长城汽车
2月，中国最大的SUV和皮卡制造商长城汽车（GWM）的新车销量同比下降85.48％，至10023辆。
年初至今的销售量还受到了冠状病毒带来的冲击波以及农历新年假期导致的衰退的影响。
尽管由于意外爆发国内市场跌至冰点，但长城汽车成功地保持了海外业务增长的动力。2月，出口量同比增长2.04％，至3003台，为1月至2月。成交总量7,445单位（+ 11.19％）。
哈弗品牌上个月暴跌了85.51％。哈弗H6仍然是最畅销的产品，而这种流行病使其销量下降了80.29％。哈弗H9是一月至二月的独特战机。销售额增长9.45％，这在很大程度上应归功于其基数较小。
至于皮卡部门，Wingle和长城C30的销量分别急剧下降了89.13％和80.38％。
比亚迪
比亚迪2月份仅售出5,501辆新车，在最严峻的冠状病毒斗争期间，同比大幅下降79.05％。
NEV销量同比下降80.57％至2,803辆，连续第八个月下滑。由于这种流行病，以油为燃料的汽车部门注定要面临下滑，结束了连续五个月同比增长的势头。
头两个月，比亚迪的新车销量暴跌56.65％，至30,674辆。该公司公布了1月份销售额下降42.68％的情况，尽管该病在同月爆发，但应主要归咎于春节假期。
尽管销售下滑，但比亚迪仍然有个好消息。自从该公司加入了一系列将医疗用品转移到医疗用品的汽车制造商以来，比亚迪现在已成为世界上最大的口罩制造商，日产能为500万辆。
