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深度分析:北京疑似放宽北京小客车指标获取难度,以刺激汽车市场消费

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58京牌在2月23日发布了商务部:将出台稳定汽车消费政策 鼓励增加限购指标 。随后,广东佛山率先出台措施,,拟对消费者在当地注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准排量汽车,给予每辆车2000-5000元不等的资金补助,成为2020年首个推出汽车消费鼓励政策的城市。

3月24日,中国商务部公布的政策称,北京今年将增加10万辆新的车牌配额,引发了公众的热烈讨论。但是,此信息随后很快被删除。北京市商务局澄清说,该政策的可行性尚未讨论和研究,对引起公众的误解表示歉意

摇号

3月6日,广州市工信局中小企业局局长叶华东透露,广州将出台《广州市促进汽车产业生产消费若干措施》,从鼓励新车生产消费、增加中小客车指标数量、刺激汽车消费三个方面,支持汽车产业持续健康发展。

值得注意的是,3月3日广州市政府发布的措施中就指出将加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作,并视情况研究推出新增指标,此次将《广州市促进汽车产业生产消费若干措施》中,再次明确了增加中小客车指标数量,广州也很有可能成为中央鼓励增加汽车号牌配额后,首个响应号召的限购城市。

 

而北京的小客车指标管理体系对比广州佛山等地,有更为复杂的环境。在3月24日,网络上大量充斥《好消息!2020年北京新增10万购车指标,设立郊区专用车牌且不限购》、《北京正研究刺激汽车消费措施,上半年再释放不少于10万个购车指标》这类新闻。可以说都是本文开头发布的汽车消费政策为依据进行的政策解读。下面为大家解读北京是否会放开小客车指标摇号政策。北京车牌租多少钱一年

 

北京是否会增加现有小客车指标数量

北京2020年小客车指标配置数量已经确定,基本不可能改变现有配置指标数量,包含个人、公司汽车车指标和新能源指标。所以不太可能从现有配额做增量。如果配额增加,也应该有半年至一年的缓冲器,起码2021年后才可能发布正式的配额放宽政策。可能增加配额数量,面对强大的消费群体,可能依然是捉襟见肘。

 

北京现有摇号政策是否会改变

现有北京摇号政策较成熟,摇号政策基本不会改变。我们要看清政策的本质是促销汽车消费,而刺激消费手段可能不限于新能源补贴、拍卖、扩大郊区配额等。而北京交通压力和环保要求并没有得到有效缓解,而为了保证现有摇号政策的公平性,不太可能对现有政策作出较大改变,所以广大消费者请不要有太大的期待。

目前北京的政策叫做“正在研究”,就是说距离实际政策起码有半年的缓冲期,最有可能的是不破坏现有摇号政策的情况下做增量,这话如何理解呢?

第一点:新能源汽车是大趋所示,对国内上游汽车制造厂商和环境保护有着正向积极的作用,所以最有可能的下半年后增加新能源汽车指标数量。

第二点:北京市区内交通拥堵问题依然严重,大量增加小客车指标并不现实。六环外和环北京地区可能释放部分配额已促进新车销售,但环北京区域释放指标仍然对北京交通制造压力,所以仍然会有一定限制。

 

给北京即将购买汽车的消费者几点建议:

1.购买新能源汽车可能有大量优惠政策。

2.期待摇号中标仍是小概率时间,可能存在的增量仍然不能缓解任何压力。

3.新车促销政策会急剧增加用标需求,所以对于58京牌的客户来说,新车促销政策的来临可能会让现有指标价格再次涨价,还在观望的客户建议在现阶段入手指标。

 

 

 

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2020年北京车牌租赁价格稳中有升,一部分考虑出租京牌的客户想在高点卖出一个好价,导致积压大量闲置京牌。而没有中签但急于买车的人群想等待更适中的价格,投入大量精力寻找性价比更高的京牌。

北京租车牌流程

在这里58京牌给买卖双方提出几点中肯的建议:

1.租赁双方的资质比租赁价格重要

2.如果不是可信的至亲好友,请把车牌托管给专业公司

3.京牌租赁价格只升不降,但目前已经到了价格瓶颈,可以考虑成交

4.根据现状选择最适合自己的京牌获取方案:一、短期租赁;二、长期租赁;三、结婚过户;四、公司牌照;五、背户(不建议)

5.租赁车牌存在一定风险,长期租赁有收不回车牌的风险,请考虑清楚。而短中期租赁也就是1-10年,专业车牌托管公司会要求租用方缴纳尽量高额的第三者责任险,同时明确车辆产权。

6.在最后,58京牌建议消费者和经营多年、略有规模的京牌托管公司合作,这两点缺一不可。因为经过多年的经营,有较强的风险规避和服务能力,并且价格和合同中不会给买卖双方埋雷。希望您有京牌租赁需求时,可以想到58京牌,我们将以诚挚的热情为您提供满意的服务!

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