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伦敦设计工作室推出自动驾驶电动概念车 最多可同时坐4人

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58京牌 ,伦敦工业设计工作室Seymourpowell公布了出行概念车Quarter Car计划,旨在“通过个性化、自动驾驶旅行体验提供共享交通。”该工作室设计师Jonny 表示,该概念车集合了当前汽车设计的一系列主题,是一辆自动驾驶(使用可持续能源),一次最多可搭载4名乘客。

Culkin还表示,该概念车也是对消费者行为转变的一种反应,因为人们现在对不保有汽车表现出了更大的兴趣。此外,共享汽车应用也在探索新型交通模式,以求谋利。不过,目前,“共享汽车还未能实现盈利”,在2019年第二季度,优步(Uber)就亏损了逾400万英镑。

此外,四名乘客同时使用一辆车,也有助于改善业务指标,解决效率低下的“优步拼车业务”问题,因为四名乘客将同时为该项服务付费。

聚焦内饰

Culkin表示,传统的汽车需要能够具备很好的空气动力学,而Quarter Car看起来更像一辆公共汽车,从而可根据不同的标准,定义该车的效率。重点在于汽车的内饰设计,避开典型的空气动力学设计,而采用模块化内饰设计,车内墙壁可伸缩、可分开,因而乘客既可单独坐,也可两位坐在一起,或者三四人坐在一起。此外,该车的车顶较高,有1.7米,而丰田普锐斯只有1.4米。

汽车AI

该车在车窗玻璃嵌入了“屏幕技术”,可以在汽车表面进行视觉显示。该项技术与人工智能技术一起,创造了一种有关车辆及其周围环境的“情境感知”,可以为乘客创造“新体验”。

其中一种体验可能是,可根据乘客的兴趣,为其安排一场个性化城市之旅,例如,利用虚拟现实技术,为对建筑感兴趣的乘客展示建筑物的某些部分,还可以提供业务模式更加多样化的共享汽车应用。Culkin建议推出一个两级系统,有广告的车更便宜,没广告的车更贵。而且,此类广告不是“强迫性的”,而是“具有情景意识”的,可以与乘坐车辆的环境和乘客的兴趣联系起来,并在旅途中经过特定商店时,做出提示。

一辆车也是一个诊断工具

该款车是电动车,不排放废气。在理想情况下,还会使用清洁能源。Culkin建议,与Bulb等旨在提供清洁能源的能源服务机构合作,为愿意为更清洁能源付费的人提供价格更高的乘车服务。

Culkin表示,人们对空气质量存在误解,认为空气中的微粒是“无声杀手”。但是,如果整个城市都充斥着Quarter Car,Quarter Car或许能够成为一种诊断工具,能够随时了解空气质量,而政府可以采取适当的措施,例如发布预警。此外,该款车还可以利用碳捕获技术来帮助清洁城市空气,包括捕获空气中的二氧化碳。

介于公共交通工具与私人交通工具之间

Culkin表示,Quarter Car概念车与传统车辆非常不同,只专注于提供更好的交通方式,介于公共交通与私人交通工具之间。

该车的设计理念是让其成为“公共交通”的补充,而不是取代公共交通。此外,该车的设计还旨在让其更广泛地融入城市设计理念,如是否可以建设更好的人行道,或者是否可以在小型摩托车等其他交通工具上实现共享。

虽然很多人认为,更环保的交通系统是一个好主意,但是很多交通创新设计还只停留在概念上。

Culkin将这一问题的部分原因归结于“监管”问题,我们正走出对自动驾驶技术的兴奋期,正在缓慢地进入打造概念期。比如,自动驾驶技术安全方面还存在问题,以及自动驾驶汽车如何应用到城市环境中。

该名设计师认为,通过构建广泛的自动驾驶汽车原型,才会拥有“更广阔的消费者视角”,从而成为未来的发展方向。有些乘客可能会对乘坐自动驾驶汽车感到紧张,他们需要安心下来。因此,需要将所有因素综合起来,希望该款概念车既能吸引公共机构,也能吸引私人机构,让人们对此类新型交通系统的可行性感到放心。

首辆第一代共享Quarter Car概念车何时上市?

Culkin表示,很难确定Quarter Car概念车的具体上市时间,不过,大约在5年内可以在伦敦看到此类汽车,其他地方的上市时间则因地而异。然而,伦敦有着复杂的道路系统,比美国的城市道路系统要复杂得多。

Culkin认为,在伦敦的某些区域,我们可能会看到“步行区”和“地理围栏区”,此类车辆就可以在这些区域内行驶。“我认为,很可能首先在商业领域而不是私人领域实现此种车辆,因为在初期,他们更有能力承担成本。但是,一旦此类车辆开始出现,每个人都能够了解其好处,届时普及速度就会加快。”(文中图片均来自businessinsider.com)

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