COVID-19大流行已经阻碍了中国稳定的消费增长。随着稳定国民经济和消费增长的坚定决心，中国有望进一步鼓励在汽车等传统商品上的支出，以抵消消费领域的下行压力。
汽车工业协会
为了振兴，一些行业协会正在提供实用的建议。中国乘用车协会（CPCA）秘书长崔冬树建议，已经实施了限购政策的城市要增加机动车牌照的配额。
他认为，现行政策主要着眼于促进汽车更换需求，这既可以推动新车也可以促进二手车的销售，并给环境保护和交通拥堵的治理带来相对较小的压力。
但是，由于无车消费者的需求被忽略了，因此无法增加整个车辆的数量。北京汽车牌照也受到影响，今年以来京牌租赁市场也增长缓慢。
在实行限购政策的城市，居民收入水平较高，居住空间较大。然而，他们的车辆数量与城市地区的分布不成比例。例如，北京的城市面积为16,400平方公里，到2019年，汽车人口将达到593万辆。天津大约有309万辆汽车在市区约12,000的道路上行驶。
由于房价上涨，许多居民选择住在中央低迷地区之外。在铁路交通枢纽和住宅之间，有相当大的空间可用于进一步普及私家车。因此，应适当放宽车辆购买限制，以满足更多消费者的购车需求。
此外，崔先生还建议暂时减半购车税。该政策可能会更多地促进排放量在1.6升或以下的车辆的销售，因此，由于政府坚持推广节能车辆和小排量车辆，当前的低迷状况将得到扭转。
他补充说，减半的税收可能会帮助汽车销量增长近259万辆。因此，国家将相应地提高消费税和增值税，增加税收约300亿元。
