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CPCA秘书长:推动无车用户的需求是增加汽车消费的关键

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COVID-19大流行已经阻碍了中国稳定的消费增长。随着稳定国民经济和消费增长的坚定决心,中国有望进一步鼓励在汽车等传统商品上的支出,以抵消消费领域的下行压力。

汽车工业协会

为了振兴,一些行业协会正在提供实用的建议。中国乘用车协会(CPCA)秘书长崔冬树建议,已经实施了限购政策的城市要增加机动车牌照的配额。

他认为,现行政策主要着眼于促进汽车更换需求,这既可以推动新车也可以促进二手车的销售,并给环境保护和交通拥堵的治理带来相对较小的压力。

但是,由于无车消费者的需求被忽略了,因此无法增加整个车辆的数量。北京汽车牌照也受到影响,今年以来京牌租赁市场也增长缓慢。

在实行限购政策的城市,居民收入水平较高,居住空间较大。然而,他们的车辆数量与城市地区的分布不成比例。例如,北京的城市面积为16,400平方公里,到2019年,汽车人口将达到593万辆。天津大约有309万辆汽车在市区约12,000的道路上行驶。

由于房价上涨,许多居民选择住在中央低迷地区之外。在铁路交通枢纽和住宅之间,有相当大的空间可用于进一步普及私家车。因此,应适当放宽车辆购买限制,以满足更多消费者的购车需求。

此外,崔先生还建议暂时减半购车税。该政策可能会更多地促进排放量在1.6升或以下的车辆的销售,因此,由于政府坚持推广节能车辆和小排量车辆,当前的低迷状况将得到扭转。

他补充说,减半的税收可能会帮助汽车销量增长近259万辆。因此,国家将相应地提高消费税和增值税,增加税收约300亿元。

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2020年北京车牌租赁价格稳中有升,一部分考虑出租京牌的客户想在高点卖出一个好价,导致积压大量闲置京牌。而没有中签但急于买车的人群想等待更适中的价格,投入大量精力寻找性价比更高的京牌。

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1.租赁双方的资质比租赁价格重要

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3.京牌租赁价格只升不降,但目前已经到了价格瓶颈,可以考虑成交

4.根据现状选择最适合自己的京牌获取方案:一、短期租赁;二、长期租赁;三、结婚过户;四、公司牌照;五、背户(不建议)

5.租赁车牌存在一定风险,长期租赁有收不回车牌的风险,请考虑清楚。而短中期租赁也就是1-10年,专业车牌托管公司会要求租用方缴纳尽量高额的第三者责任险,同时明确车辆产权。

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