推广ETC，是为了便民提效，给高速公路“疏堵”。但一些地方在推广上用力过猛，用“不办ETC就让他堵”的“硬办法”，给道路交通和司机的心里，都添上了“堵”。
用给公众“添堵”的办法，执行旨在“疏堵”的政策，显然本末倒置。ETC的普及应用，不能只顾及道路的通畅，更要保证公众心里的舒畅。
根据全国统一部署，2019年年底前基本取消全国高速公路省界收费站，安装ETC的车辆将通过高速公路上的龙门架进行分段计费。ETC，就是不停车电子收费系统，车载ETC可以实现无人电子收费，只需几秒钟即可通过。
在安徽合肥的多个高速收费站，人工收费车道排起了长龙，排队的都是没有办理ETC的车辆。相比之下，旁边的几个ETC车道却十分通畅。
在安徽合肥金寨路收费站出口，12个收费口车道已全部具备ETC功能，日常开放的人工收费车道只剩下2到3个。而在前几天，有车主在芜合高速雍镇收费站出口发现，16个车道只留了1个人工车道。
收费站工作人员：堵车，现在就说不办ETC就让他堵，就这么说的。我们多开了，我们要担责任呀，谁来担这个责任?
湖南怀化沅陵收费站曾打出“一月一日起，未安装ETC设备车辆，不得上高速”的标语，目前，如此雷人标语已被撤下。
天津相关部门被责令整改后，滨海站等六座收费站入口重新开启人工车道，记者再次来到津滨高速天津收费站，这里已恢复一条人工车道。
