济泰高速涝坡隧道双线贯通，通车后济南半小时直达泰安
10月20日，由山东高速路桥集团承建的省内最长高速公路隧道—济泰高速涝坡隧道实现双线贯通，标志着济泰高速建设取得突破性进展。据悉，济泰高速沿途经过红叶谷、锦绣川、泰山景区、徂徕山、汶河等，被誉为最美高速公路，预计2020年6月通车，届时济南到泰安将实现半小时直达。
双向六车道，设计时速120公里
20日上午，济泰高速涝坡隧道实现双线贯通。涝坡隧道左线设计全长3230米、右线3315米，采用双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度120公里/小时，是济泰高速全线控制性工程。
据悉，涝坡隧道IV、V级软弱围岩占比高达83%，存在浅埋、偏压、涌水等地质困难，并且下穿三条国防巷道，交叉作业多、施工难度大、安全风险高。
为确保安全质量，山东高速路桥集团邀请中国岩石力学与工程学会、省交通规划设计院、省地矿工程勘察院等地质专家，多次召开论证评审会，优化施工方案，建立隧道施工安全预警信息反馈系统，做好全程超前地质预报与监控量测等工作，有效克服了开挖断面大、埋深浅、易坍塌、易渗水等施工困难，为隧道施工提供了可靠的技术保障。
同时，山东高速路桥集团加大新技术、新设备、新工艺创新应用。目前，依托涝坡隧道工程建设，山东高速路桥集团联合山东大学、山东科技大学开展的《山岭隧道施工过程围岩变形响应与动态控制应用研究》《隧道用高性能衬砌混凝土的研制及工程应用研究》，有效解决了岩体结构信息自动解译、围岩等级动态评定、多目标组织设计优化、隧道初支二衬混凝土开裂渗漏水等山岭隧道施工难题，两项课题通过山东省经信委立项，可申报国家专利5项;成立4项质量管理体系QC小组，研发的隧道仰拱虚渣清理的新设备，解决了传统方法清理不彻底，仰拱开裂、渗水、翻浆等难题，研发的掌子面作业台车，解决了施工作业死角造成超欠挖、台车移动不便等难题，创新的隧道初支喷射砼施工工法，成功降低了喷射混凝土回弹率。
济南人到泰安玩更方便了
作为山东省高速路网中长期规划“九纵五横一环七射多连”中的“射四”线，济泰高速起自济南二环东路南延，终点位于泰安市徂徕镇，全长55.9公里。
据悉，截至2019年10月中旬，济泰高速项目累计完成投资89.93亿元，占概算总投资的79.6%。全线路基挖填方完成1027.84万方，占设计总量的73.5%;桥梁桩基完成5026根，占设计总量的99.1%;墩柱完成2729根，占设计总量的87.9%;箱梁预制完成3038片，占设计总量的60.4%;箱梁架设2170片，占设计总量的43.1%;隧道洞身开挖完成22889米，占设计总量(按单洞长度计)的87.3%;主线金牛山1号大桥、上大岭1号大桥、郭家庄大桥等15座桥梁梁板架设完成。
济泰高速预计2020年6月通车，届时，济南到泰安将实现半小时直达，对进一步完善山东省高速公路网布局，改善济南泰安东部区域交通条件，促进省会城市圈经济发展具有重要意义。
同时，济泰高速沿途经过济南南部山区和泰安泰山景区、徂徕山、汶河景区，被誉为省内“最美高速公路”，通车后可为济南—泰安旅游景区新增一条对外连接通道，将大大促进济南及泰安的旅游资源开发。
新闻链接 新泰至台儿庄高速项目首座隧道贯通
10月19日，随着一声炮响，齐鲁交通发展集团投资建设的新台高速龙山寨隧道最后一米成功打通，顺利实现单洞贯通，该隧道位于枣庄市山亭区，全长505米，耗时194天，是新台高速项目全线首座贯通的隧道。
新台高速穿越崇山峻岭，全线共有8座隧道(长隧道3座，中隧道5座)，左、右线全长约17.24公里。
新泰至台儿庄(鲁苏界)公路是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网规划中“纵五”的重要组成部分，是我省“十三五”重点项目，也是新增省级示范性重点工程劳动竞赛项目。该路线北接京沪高速，西联泰新高速、青兰高速，向南经过泰安、临沂、枣庄等3市8个县区，是介于京沪、京台高速间的重要省际通道。项目全长157.548公里，其中新建线路130.92公里，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。
项目沿线经过沂蒙山革命老区，是连接泰山风景区、蒙山度假区、台儿庄古城等风景名胜区的重要通道，计划今年年底全线八条隧道全部单洞贯通，为下一步路基作业全面铺开、保证2020年年底按期通车奠定基础。项目通车后对优化省内交通布局，发挥路网整体效益，满足快速增长的交通需求，拉动沿线旅游发展，促进西部经济隆起带及区域经济社会发展，助力我省新旧动能转换具有重要意义。
