凭借着让众多车企闻风丧胆的强硬作风和让消费者心服口服的公开测试，中保研自问世起就受到了众多消费者和媒体的关注。多少标称安全的车型在中保研被扒掉了底裤、领到了差评，多少产品被认为“馅大皮薄”而又在中保研这里洗刷了冤名?
其中最著名的案例当属前不久被中保研撞弯B柱的帕萨特，因为本身作为B级车还取得了如此糟糕的表现，本身就十分不佳，再加上和北美帕萨特的表现差距巨大，更让人质疑上汽大众存在“偷工减料”的嫌疑。这也使得帕萨特为千夫所指，而不得不去C-NCAP报名参加测试，以证自身清白。
当然，今天我们要说的并非帕萨特，而是奥迪A6L。近日中保研公布了奥迪A6L的25%偏置碰撞图，从碰撞结果来看，奥迪A6L表现较为出色，侧气帘正常弹出，而且A柱并没有明显弯折，本身还是十分“硬”的，这也意味着，奥迪A6L在A柱的用料方面还是经受住了考验的。
同时奥迪A6L的B柱也没有变形，轮毂也未侵入驾驶舱，整体表现可以说十分符合一台豪华车应有的安全水准。只是对于消费者而言，帕萨特的表现太“渣”，因而同属于大众集团的奥迪A6L自然也会更受关注。
作为奥迪品牌的销量担当，奥迪A6L一直是奥迪的销量扛把子，2019年奥迪A6L取得了月均销量1万+的成绩，对于一台豪车而言，能有这样的表现可以说是十分不容易的。当然，这也奥迪在终端市场的大力度让利密不可分。
当然，值得注意的是，从此前中保研发布的《奥迪A6L测评通知》来看，奥迪A6L还是一汽大众主动要求测评的，可见一汽大众自身对车辆的安全性也比较认可和看重。而既然是主动测评，那么其表现相信也会比较出彩，消费者可不必过于担心。
当然，将奥迪A6L和大众帕萨特的安全性相提并论，也许并不恰当，毕竟两者价格相差甚远，定位也天差地别。但这并不是帕萨特碰撞表现就该如此之差的理由，不论是和诸多同级车相比，还是和一些自主品牌来说，帕萨特的25%偏置碰撞表现都是最差的，不禁让人唏嘘。
