南崇铁路是广西自主投资建设的第一条高速铁路，于2018年开工建设。26日上午，南崇铁路建设迎来了新进展，南崇铁路留村隧道“壮美号”盾构机刀盘在南宁市江南区徐徐启动，标志着广西首条高铁盾构隧道正式进入盾构掘进施工阶段。该项目计划于2022年底建成通车，南宁站、南宁东站将与南宁机场动车直通，飞机与高铁的无缝换乘也将成为现实。
南崇铁路留村隧道是广西第一条大直径盾构隧道，当场也是南崇铁路施工难度最大的隧道之一。留村隧道全长5725米，其中盾构段长4006米，隧道为单洞双线，管片外径12.4米，内径11.3米，环宽2米，壁厚0.55米。盾构隧道采用一台直径12.86米的泥水平衡盾构机进行施工，26日，这台“大家伙”正式开启其地下穿越之旅。
自2018年10月开工以来，南崇铁路建设顺利推进，桥梁、隧道、路基已全面开工。路基土石方完工率超过了7成，桥梁桥梁承台完工率也超过7成，桩基完工率在8成左右。
南崇铁路计划于2022年底通车。届时，市民将可以“打动的”去机场，南宁站、南宁东站将与南宁机场动车直通，飞机与高铁的无缝换乘也将成为现实。南宁至崇左乘车时间将从现有的2个小时缩短为半小时，实现与南宁同城化。南崇城际铁路未来还会延伸到凭祥，与越南连接，成为南宁—凭祥—河内—新加坡铁路的重要组成部分。
