9月1日起，高速公路收费新标准开始实施啦!
高速公路，它给我们在生活上带来了极大的便利性。而我们国家的高速公路遍布全国各省，也是位居全球第一，并且很多高速公路达到了上千公里。高速公路的建成，的确方便了我们的出行。
不过，在高速通行收费方面，很多小伙伴有着不一样的观点。而今天江湖要给大家带来一则消息，从9月1日起，国家交通运输部修订后的交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》就要开始实施。
新标准完善了收费公路车型分类体系，涵盖了行驶收费公路的所有机动车类别，使不同车型都能够在新标准中明确入位，分类简单明了又易于判别 ，有利于减少操作差错和分类争议 ，从而提高收费效率。
那么新标准都有哪些变化呢?我们先来一睹为快~
我们都知道新标准是对2003年版进行了修订，在2003版中，标准收费车型分为两大类“客车”和“货车”。而新标准中增加“专项作业车”大类，全部收费车辆按客车、货车和专项作业车三个大类分别进行具体分类。
这样一开始划分，较好地解决了目前各地对专项作业车辆分类的不明确、不统一和不合理的问题，减少了收费争议。
而在客车方面，新标准规定：1类和2类客车分类界限值，由核定载人数7人修订为9人。
这一点江湖君在之前也和大家提到过，就是核载8人和9人的客车，从二类车改为一类车了。江湖君给大家举个例子，北京到天津150公里的路程，之前九座车可能需要75元，而新政策实施以后，九座车只需要60元。
而很多货车司机们最关注的地方，就是新标准：1类和2类货车分类界限值改为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。
也就是说之前很多为2类货车的小型车也会被降为1类，降低了这类车辆的收费标准。对于经常跑高速的货车司机来讲，无疑是一个大福利。
高速通行费不再根据货车车身载重标准收取，而是根据车型计费。
根据之前的收费标准，走一段相同的高速公路，货车载重的车辆比空载的货车费用要高，而新标准的好处在于：只要车型确定，无论是空载还是满载，收取的高速费完全一样。
补充六轴以上货车分类规定，六轴以上货车属于超限运输车辆，且轴数变化范围很大，不宜规定具体的分类方法，根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行。这样规定既涵盖了行驶收费公路的全部车型，有利于全国联网收费的规则统一，也便于各地结合实际自行制定合理的收费费率标准。
除了汽车之外，摩托迷们也有福利!根据最新政策在9月1日以后也将会把摩托车归为一类车进行收费，而这个收费标准也恰恰说明了摩托车车主能够骑摩托车上高速了。
在高速上，我们偶尔也可以看到一些六轴以上车辆主要是油田专用车辆和汽车起重机，这一次新标准也明确了专项作业车分类规定，考虑专项作业车一般都在六轴以下，这些类别车辆行驶收费公路的数量较少。因此专项作业车没有对六轴以上车辆进行专门的分类，统一按六轴车辆分类。
在江湖看来，这些措施都是为了减少收费口，减少堵车现象，取消省界的收费站。大家以后走高速就畅行无阻了，同时也提高了通行率。包括在江湖君之前文章提到的办理ETC，都是为了让我们的出行更加便捷，对于新标准，小伙伴们有什么想说的呢?欢迎在下方留言评论。
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