2月24日起，全省疫情防控应急响应级别由突发公共卫生事件一级响应调整为二级响应。随着复工和返程客流逐步增长，南京全市公共出行需求也得到进一步释放，25日全行业客运量为99.61万人(乘)次，比23日上升88.94%。南京交通运输部门加强疫情防控的同时，及时调整运力，根据城市客流状况及各类公共交通工具的运能特性，动态调整公共交通的运营方式，满足各行各业复工的出行需求，25日全行业发车19630辆(列)次，同比23日增长40.74%。
精准保障，做好客流衔接
针对复工客流特点，南京交通运输部门重点保障“一场两站”(机场、铁路站、汽车客运站)大客流枢纽的换乘需求，充分发挥全市多元公交网络体系的保障优势，以轨道交通为骨干、地面公交为网络、其他公共交通方式为延伸和补充、多种运输方式无缝衔接，逐步延长或恢复服务时间，视客流量加密发车班次，加强出租汽车运力储备和调度。
自24日起，南京全市公交线路调整首末班服务时间，除南京南站、南京站等交通枢纽接驳线路外，与地铁1号、2号、3号、4号、10号衔接线路的首班车时间由6:30提前至5:40，末班车时间由19:30延长至22:20;与地铁S3、S8线衔接线路的首班车调整为最早5:40，末班车调整为最晚21:20。其他不与地铁衔接线路的首班车调整为最早6:30，末班车时间调整为最晚20:30。同时，在早晚高峰适度增加运力，视客流变化情况动态调整发车间隔，并为复产的园区、企业或个人提供定制公交服务。截至26日，市内定制公交运行线路70余条，为复工人员安全出行提供便利。
地铁全网自26日起恢复行车间隔，其中，地铁1、2、3号线工作日的行车间隔恢复正常，周六周日全天行车间隔7分钟;地铁4、10号线、S1机场线和S8宁天线工作日的行车间隔恢复正常，周六周日全天行车间隔10分钟;S3宁和线南京南至刘村区段全天间隔10分钟，刘村至高家冲区段全天间隔20分钟;S7宁溧线全天行车间隔30分钟;S9宁高线全天行车间隔20分钟。同时，每日22:00后，3号线及S1机场线继续安排列车接驳机场和高铁乘客，行车间隔30分钟。相应地，各站点的公交接驳线路将根据客流量同步加密发车班次，各换乘点出租汽车候客档口健全了客流疏散应急响应机制，加大运力储备规模，提升调度频次。
精心防控，落实预防性措施
随着地铁全线网逐步恢复运营，24日以来，乘客体温监测点增加到283个，并在新街口、迈皋桥等人流密集重点车站加装红外线体温测试仪，确保测温覆盖率100%。
公交、轮渡企业全面落实营运车(船)及场站(码头)的每日消毒、适时通风措施，设立固定或流动的乘客体温检测点，对恢复运营的车(船)防控工作进行重点督查，确保防范工作到位。
南京交通运输部门在完成全市17个出租汽车免费集中消毒场所布点的基础上，为每车随车配备消毒卡，当日未消毒车辆不得上路营运。全市50家巡游出租汽车企业安装车辆防疫情“隔离舱”2000余个，阻断司乘人员之间的飞沫传播，企业不具备安装条件的，由市出租汽车协会牵头统一安排加装。在营网约车通过车载设备实时监测车辆消毒和驾驶员体温情况，推送驾乘人员自我防范的提醒信息。
同时，南京交通运输部门引导共享单车企业，定期对地铁站、火车站等区域公共自行车、共享单车的车座垫和车把手进行消毒，在全行业实现预防性管理举措全覆盖。
精确登记，实现疫情防控的追踪溯源
目前，南京交通运输行业对乘客乘车的出行信息进行扫码登记，快速录入乘客每次乘车(换乘)时间、地点、轨迹、联系方式等要素，畅通疫情追踪、筛查渠道。所有地铁车厢玻璃中间，公交车司机驾驶座旁的门上、后门玻璃门上或者上方的车身，出租汽车后排窗户玻璃等显著位置都张贴二维码。
为提升客流回升后乘客扫码登记的效率，地铁上线列车A型车每节车厢贴码由4张增加为8张、B型车每节车厢贴码由4张增加为6张。针对出租汽车运力增加的实际，南京交通部门加强了各枢纽站点的值守，做好车身张贴二维码的查漏补缺工作。驾驶员或执法人员和工作人员加强现场引导，督促乘客完成扫码登记，确保乘客信息可查询可追溯，实现重点疑似人员行程轨迹有效跟踪，发现重点疑似人员后可快速通知同车厢乘客，保障市民乘客健康、安全出行。
